in prova un' elica aerobat in legno a passo fisso da 183 cm di diametro
Pubblicato da gaid - 15 Lug 2024
elica aerobat in prova
connettore del regolatore di tensione
siamo a 1000 ore di motore , durante l'ultimo volo noto la spia rossa dell'altenatore accesa
Pubblicato da gaid - 11 Dic 2023
colibrì modifica dello sfiato dell'olio e manutenzione del gascolator
ho fatto un po' di manutenzione sul colibrì. il gascolator aveva dei trasudi di benzina e lo sfiato dell'olio è stato maggiorato nel tentativo di dare un po' più di "respiro" al motore
Pubblicato da gaid - 03 Dic 2023
Prima messa in moto del motore Yamaha!
Finalmente è arrivato il momento tanto atteso: la prima messa in moto del motore Yamaha! Tutta l'emozione di accendere per la prima volta questo potente motore .
Pubblicato da gaid - 16 Ott 2023
Nuovo motore Yamaha Apex - Turbo
Turbo: ecco come è stato configurato e posizionato al meglio il componente aggiuntivo del motore Yamaha per ottenere il massimo delle prestazioni in decollo
Pubblicato da gaid - 07 Giu 2023
Ohibò
Bush Landing Area
Le zone descritte nella sezione dedicata al Bush Landing Area , frutto della segnalazione di alcuni amici piloti ,fanno parte del territorio in cui scorre il Po nella maggioranza dei casi e hanno la caratteristica importantissima di essere a transizione alluvionale.
Questo significa che cambiano di giorno in giorno e possono scomparire completamente.
Al momento della foto le condizioni e la superficie priva di detriti permettevano, utilizzando tecniche di bushflying, di atterrare in sicurezza.
E' necessario una rivalutazione giornaliera per effettuare l'atterraggio.
Questo non vuol dire che al di fuori di quelle aree la missione è più facile e alla portata di tutti: la parola tentiamo non esiste.
Occorre allenamento, scrupolose conoscenze delle tecniche di pilotaggio e conoscenza dell'ambiente. Massima attenzione, attenta pianificazione e valutazione del margine di rischio.
Per la preparazione esistono scuole di volo specializzate.
Attenzione